江淮奇瑞调整转型整车销售量重返行业十强增压器
江淮奇瑞调整转型 整车销售量重返行业十强
??江淮、奇瑞公司坚持走技术、质量、品牌和效益发展之路,主动调整转型,成效逐步显现。前5个月,江淮、奇瑞公司整车销售量分列行业第7、9位,重返行业前十位次。 记者今天从安徽省发改委获悉,为应对日益激烈的汽车市场竞争,江淮、奇瑞公司坚持走技术、质量、品牌和效益发展之路,主动调整转型,成效逐步显现。前5个月,江淮、奇瑞公司整车销售量分列行业第7、9位,重返行业前十位次。 今年安徽省汽车产品销售探底回稳。1-5月份,江淮汽车的商用车优势进一步增强,销量规模稳居行业第三,其中重卡累计销售1.93万辆,同比增长34.5%。乘用车中,瑞风S5表现突出,共销售1.597万辆,同比增长14.5%。5月份,奇瑞公司销售整车3.396万辆,同比增长6.38%,增幅连续两个月在5%以上。 同时,产品附加值明显提升。前4个月,江淮公司营业收入150亿元,同比增长5.09%,利润5.18亿元,同比增长38.3%,呈现利润总额增幅好于营业收入增幅、营业增幅好于销量增幅的良好态势。奇瑞产品销售结构明显改善,三款新产品艾瑞泽7、E3和瑞虎5的销量占到总销量60%,单车销售收入继1季度突破7.5万元后,4月份又突破8万元。 汽车行业转型发展的另一个可喜现象是,后续新品不断涌现。据了解,江淮近期将推出具有较高性价比的中级车型瑞风A6和专门开发在国内领先水平的第五代纯电动轿车IEV5,奇瑞5月15日推出瑞虎3,计划年内还将推出另外2款新品。企业发展战略也更加清晰。两家企业都摒弃追求速度、规模和销量的传统老路,更加重视产品品质、品牌形象和企业效益。江淮将夯实品质JAC形象,坚持商乘并举战略,做强做大商用车,做精做细乘用车;奇瑞自2011年进行战略转型以来,主动收缩产品项目,回归一个奇瑞,以符合国际标准的正向开发流程体系造车,确定了三步走的战略目标,力争到2020年后成为具有国际竞争力的世界级汽车企业。 省发改委有关负责人分析说,目前汽车市场竞争趋于白热化,特别是合资品牌采用新车叠加降价的做法对自主品牌汽车的传统市场发起猛攻,对自主品牌汽车造成巨大冲击。为扭转自主品牌汽车在当前市场竞争的劣势,安徽汽车企业将致力于提升产品质量、加强品牌建设,另一方面安徽省将加强政策引导,促进企业在产品研发、试验验证平台共享、产品销售服务等方面加强合作,抱团取暖,以节约运营成本,提高资金效率,实现转型发展。
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