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鲁南高铁投资750亿创我省有史以来四个最释放阀

时间:2020年05月22日

26日上午,在鲁南高铁日临段莒南梁场的架梁施工现场,庞大的架桥机将预应力混凝土双线箱梁送达指定的霞家沟特大桥19#墩、20#墩上,标志着由山东高速集团控股建设的鲁南高铁日临段首榀箱梁架设圆满成功。鲁南高铁预计2019年底建成通车。

鲁南高铁是继济青高铁后由山东地方为主投资建设的第二条高铁项目,全长494公里,东起日照,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客专兰考南站接轨,线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段。项目总投资约750亿元,设计时速为350公里,是国家“八纵八横”干线通道的高铁连接线和山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”,也是我省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

今年6月5日,临沂至曲阜段已架设首榀箱梁。此次日临段首榀箱梁成功架设是鲁南高铁又一重要里程碑事件,自开工建设仅用5个月便实现箱梁架设,比国内其他高铁项目11个月架梁的平均时间缩短了6个月,再次创造了国内高铁建设新速度。

鲁南高铁有限公司副总经理杨俊泉说,鲁南高铁将在多个节点连接国家快速干线。向东,经在建的青连铁路可连青岛,经青岛通过青荣城际铁路直通烟台、威海;向南,经规划建设的沿海快速铁路通道连通江苏、浙江、上海;中间穿越沂蒙革命老区腹地,在曲阜接轨京沪高铁,可直通北京等方向;向西,在菏泽接轨“十三五”规划建设的京九高铁,继续向西在兰考南站接轨郑徐高铁,直达郑州,进而联通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市。

根据规划,济莱高铁将南延至临沂,与鲁南高铁临沂北站相接。等2020年济莱临高铁通车时,济南至临沂时间将缩短至1个小时。济南到日照只需2个多小时。

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